淀川左岸線全長L=10kmのうち、1期（島屋～海老江ジャンクション）区間のL＝4.3kmが平成25年5月に開通しました。淀川左岸線1期が開通したことで、阪神高速3号神戸線と5号湾岸線が直接つながり「大阪都市再生環状道路」の一翼を担い、都市部の交通ネットワークがより強化されました。
淀川左岸線1期のうち、EJECは開削トンネル区間であるL=500m程度の特殊構造物が輻輳する（ソイルセメント壁を用いた土留め本体利用BOX区間、鋼管矢板を用いた二重締切壁を利用した河川交差部、重要施設と近接する工場交差部開削区間を含む）区間の詳細設計を担当しました。